vsemotobloki.ru

Мотоблок Нева МБ-23С-9,0 PRO с двигателем Subaru EX27 Premium

Рейтинг 5.00 из 5 на основе опроса 3 пользователей
(3 отзыва клиентов)

55,800.00 

  • Двигатель: Subaru EX27D (Япония)
  • Мощность: 9 л.с.
  • Производитель: Нева - Красный Октябрь, г. Санкт-Петербург
  • Гарантия: 2 года
Купить в 1 клик
Как получить товар
14 ноября в пределах МКАД бесплатно.
До 100 км от МКАД 250 руб./10 км
завтра
В наличии
Двигатель: Subaru EX27D (Япония)
Тип двигателя: четырехтактный одноцилиндровый
Рабочий объем, куб.см: 265
Макс. мощность, л.с.: 9,0
Емкость топливного бака, л: 3,6
Тип топлива: АИ-92
Сцепление: Ременное
Редуктор: Шестеренчато-цепной
Количество передач: 4 2
Ширина культивации (базовая), мм: 860-1270
Глубина культивации, мм: до 200
В комплекте: 4 фрезы, удлинители грунтозацепов, сошник
Габаритные размеры в рабочем состоянии, мм: 1740 х 650 х 1300
Сухая масса, кг: 110
Производитель: Нева - Красный Октябрь, г. Санкт-Петербург
Гарантия: 2 года

Описание

. Вы можете купить с доставкой по Москве и России. На сайте vsemotobloki.ru или по адресу г.Москва, ул. Молодогвардейская, дом 54, строение 4

3 отзыва на Мотоблок Нева МБ-23С-9,0 PRO с двигателем Subaru EX27 Premium

  1. Оценка 5 из 5

    Фуад

    Достоинства: Двигатель легко заводится, мощный
    Недостатки: Переключение передач
    Комментарий: Купил чисто из-за японского движка Субару.

    Если честно, мне на этом мотоблоке не понравилось переключение передач.

    Когда работаешь в огороде то частенько приходится переключать задний ход, что оооочень неудобно.

    Не всегда с первого раза включается, постоянно нужно прокрутить коробку или качнуть мотоблок, чтобы включилась первая после задней. Примерно из- 10 ти переключений только 2-3 удачно заходят, а в остальных 8 случаях остается на нейтралке и никак не включишь до конца. И еще нужно чтобы с перевой на задний или наоборот перепрыгивать через вторую передачу — туда сюда-туда сюда. Блин… так неудобно

    Боюсь уже что психанув я сломаю этот долбанный рычажок который очень короткий и крайне неудобно сделанный постоянно откручивается болвашка на ней задолбался уже закручивать — наверно скоро потеряю.

    Что то гудит скрипит при движении как будто собирается сломаться коробка или редуктор.

    После 4-5 часов работы после покупки чуть не вылетел шкив на движке — ладно хоть уперся об защитный кожух. Болт потерял, а шайбу нашел, ладно хоть шпонка на месте осталась… Закрутил другой болт и поехал дальше. Оказывается надо периодически проверят подтягивать, буду знать.

    А еще когда возился со шкивом заметил, что уже ходовому ремню конец приходит. В одном месте как будто ножом прошлись — порвана в хлам и это всего после 4-5 часов работы. Видимо брак попался…

    Короче, кроме переключения передач пока все нравится, обрабатывать землю одно удовольствие — легко и просто… Особенно радует движок.

    Двигатель японский — мощный, даже на очень малых оборотах пашет как ни в чем не бывало. Не было пока такого чтобы напрягался или глох из-за нагрузки.

    У брата на Оке есть рычаг реверса не нужно мучиться с переключением передач — сжал второй рычаг сцепления и поехал назад сжал первый поехал вперед — быстро и удобно. Не знаю зачем и на этой так не сделали, чем думали конструктора когда создавали этот мотоблок(((((

    Короче, японский движок на русском драндулете .

  2. Оценка 5 из 5

    Даниэль

    Достоинства:
    Недостатки: — Трансмиссия: неудобное и тяжелое переключение передач, неудачные передаточные отношения.
    — Громоздкость.
    — Сложность регулировки «штурвала» в горизонтальной плоскости.
    Комментарий: В эксплуатации больше 4-х лет. Используется для пахоты и культивирования на садовом участке.
    Была только замена ремней, фильтра и масла. В последний сезон порвался тросик управления трансмиссией — 1000 рублей.
    В плане удобства не очень удачный мотоблок. Крайне плохо реализовано переключение передач (1-я, 2-я и реверс). Переключается тяжело, ручка переключения маленькая, невнятная и где-то внизу. Очень устаешь.
    Ремень изнашивается интенсивно, лучше брать сразу запас в 2-3 штуки. Благо недорого.
    Оперативно настроить руль под себя тоже тяжело. Особенно в горизонтальной плоскости. Производится только гаечным ключом. Причем предусмотрена контргайка, которую невозможно затянуть. Чем думал конструктор большой вопрос.
    Для пахоты обязательно нужны металлические колеса с грунтозацепами. И лучше ставить их задом наперед.
    Родные фрезы тоже лучше сменить на «гусиные лапки».
    В целом у мотоблока только один существенный плюс: двигатель Субару-Робин.
    В плане компоновки узлов и реализации трансмиссии мотоблок очень посредственный. Салюты выглядят более продуманными.

  3. Оценка 5 из 5

    Вадим

    Достоинства: количество оборотов,
    Для дома хватит на свою жизнь и внукам достанется
    Недостатки: в проффесиональном плане не очень
    Комментарий: Наверно за столько лет его эксплуатации пришло время подвести итоги:
    Начал использование этого мотоблока с двигателем Бригс Вангвард. Вот действительно надежный и приятный агрегат(малошумный, мощный, неприхоливый, есть свои особенности эксплуатации но в целом мелочи).
    С этим мотоблоком работаю несколько лет и по сей день ,летом работает практически каждый день(косит, пашет). Зимой раз в неделю-две (убирает снег). Так вот, был надежен пока наконец то не сломался редуктор. Сгоряча мотоблок был заменен на такой же только с двигателем Субару и началось. У субару очень большая вибрация и из за этого откручивается все что только может. Лопается рама двигателя. Я конечно понимаю, что я эксплуатирую нещадно, и поломки эти лечаться довольно таки легко и быстро с помощью ключей и сварки. Но факт: с ним постоянно приходится что то делать: рама, крылья — это болезнь,они постоянно лопаются. Воздушный фильтр это вообще отдельная песня : Чуть забьется — все, двигатель встает и не работает. С бригсом в этом плане проблем не было. Там пока фильтр не забьется полностью грязью даже не заметит. А забился открутил 2 болта — грязь пообстучал и поехал дальше. На субару такое не прокатит: надо почистить и продуть. У Субару есть пара особенностей лучше чем у бригса: она чуть оборотистее и можно заглушить двигатель ручкой газа . А так объективно Бригс его делает по всем параметрам.
    В итоге снова вернулся к бригсу, отложив субару в запас.
    Пробовал мотоблоки с китайскими двигателями: Субару сделает их по всем параметрам. Там вибрации и шума еще больше. О надежности говорить не буду. С надежностью у обоих (субару и бригс) с этим все в порядке. По всему остальному, Нева для домашнего использования прекрасна. Для проффесионального — на 4. Чисто мое мнение: То что доступно Неве, по надежности и возможностям, для китайских мотоблоков того же уровня недостижимая ступень.Хотя опять же, возможно я просто пробовал не самые удачные модели.

Добавить отзыв

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *